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乙醇汽油对车的影响易到用车周航谈汽车同享

2019/05/14 来源:肇庆信息港

导读

1 : 易到用车周航谈汽车同享对汽车行业影响2016年3月30日,由国家汽车及零部件出口基地(上海)主办,艾瑞咨询承办的2016上海汽车

1 : 易到用车周航谈汽车同享对汽车行业影响

2016年3月30日,由国家汽车及零部件出口基地(上海)主办,艾瑞咨询承办的2016上海汽车电子商务发展论坛召开。论坛借助上海国际汽车城的汽车产业背景优势,围绕汽车电商及产业链前沿的新技术、新产业、新业态、新模式展开讨论,更多汽车行业与互联结合的故事,由数10位汽车行业、电商领域、投资圈预会大咖精彩演绎。

论坛上,易到用车开创人、CEO周航发表了题为汽车同享 对汽车行业的深入影响的演讲。

互联+会让汽车产业产生天翻地覆的变化

周航表示在张书记的约请下,我看到了安亭就像看到的德国1个镇1样,感觉这个地方就是1个为汽车而生的镇。特别希望以后的某1项业务,乃至全部的业务,都有机会可以到安亭来做。

对汽车同享和互联专车行业,周航说3年前汽车行业开论坛,就算提到打车,大家也觉得可能只是1个跟汽车沾边的小事,不会觉得它是主流的问题。我记得,刚才开始艾瑞团体邹蕾邹总谈到了很多3年来的汽车行业的变化,这给了我们很大的启发。大家有没有想过为何,一样是3年的时间,一样是汽车和互联,不论是新车也好,2手车也好,养护服务也好,它们的发展速度远远不如打车市场的发展速度?中间有甚么辨别?大家想过吗?

我的思考是这样的,由于它们元素都是汽车互联,但是它们的商业逻辑是完全不1样的。速度的辨别其实就是互联+和+互联的差别。在我来看,之前谈的那些新车、2手车、汽车媒体,在我来看本质上都是+互联的战略,不是互联+,只不过是说让传统的行业过去也卖车,我们只不过用互联的方法,把互联当作工具来看得时候,可以卖得更好1些,如果是这个逻辑,1定不会显现指数级的变化。打车不1样,在我们的眼里,互联的服务是本质,是由互联重新整合这个行业的时候产生了天翻地覆的变化。

今天我想谈的课题是汽车同享对汽车行业可能产生的深入变化,谈谈我在行业外或是1个消费者对汽车行业本身的理解,那么汽车行业固然是1个工业时期耀眼的行业,全球差不多仅仅是整车差不多就是两万亿美金的产业,更不要说跟后面相干的保险、服务、养护、维修等等不要提,它1定是1个庞大的产业。

在这个产业中谁是明星,谁是主角?毫无疑问是主机厂,上游可能有1堆的配套厂,有数以千计,特别是燃油车时期,零部件的数量比较大,所有的汽车厂、配套厂都以为某1个的品牌、某1个畅销的车型配套为荣。那末下游呢?主机厂有自己的品牌,有自己的产品,然后发展经销商络,也有人以能够做到某些畅销产品的经销商为荣,不用说1些汽车后服务在产业链或生态链的下端还有更低的。过去的产业链中,主机厂是全部核心和纽带,而且这个市场显现了高度同质化的趋势,什么是高度同质化?我们的眼里,只要产品有测评的服务,就1定是1个高度同质化的东西。你想1个产品都已让用户没法直接感知到,需要通过专业的测评才可以找到细微的差别的时候,就1定是1个已高度同质化的产业了。这就是在我们的认识中,汽车产业的现状。

移动互联具有3高特质 改变用户消费习惯

对现在发展如火如荼的汽车线上销售模式,周航也表达了自己的看法互联这个话题大家这几年耳朵都已听出老趼了,我想谈1下互联带来深入的变化,特别是移动互联以后,用户的反应是什么?用户再产生任何的需求,不论是衣食住行,不论是文娱,不论是社交,不论是通讯,可以说几近包罗万象,用户的第1反应是拿起,是看现在的上有无对应的服务。

我给大家说1个题外话,近我跟科大迅飞有1个交换,发现1个使人吃惊的现象,语音辨认率到了现在的程度以后,你们知道有1个什么行业即将被颠覆吗?就是速记行业,这是1个很小的行业,就是速记行业可能在未来的5年以后就会消失了。由于语音合成到目前的技术以后,这个行业已完全没有存在的必要了,这就是用户的反应,第1反应拿起,意味着所有在移动互联上的服务商成了有能力接触客户,为客户直接提供服务的人。这实际上是非常可怕的,可怕在哪里?可怕在用户对具有专属的价值和审美趋势产生了根本性的变化。

具体到汽车行业而言,年轻人对具有车这件事已不再渴望了,年轻人说,我23岁大学毕业开始工作,我的梦想就是3年之内1定要具有自己的第1台车,那是过去我们社会的主流价值观。这个价值观开始崩塌了。那是非常可怕的,也就意味着原来需要通过各种各样的汽车杂志找到自己的偏好,现在已不在意这件事了。我们所谓的,谁具有客户,在互联的语言中就是谁具有流量,按我的话说,有流量就具有了核武器。

但是甚么样的流量值钱?很多人都说自己有流量,1个天气预报也说有3、4亿的客户,但是我告知大家,甚么样的流量是有价值的?就是交易型的流量,那就是氢弹,大家记住,有交易的流量,如果谁可以掌握有交易的流量,你几近可以具有1个新的世界了。这就是互联。

刚才说,如果站在传统行业的立场来看,我过去卖车,现在能不能用互联的方式卖车?昨天我还跟汽车之家的朋友在1起,新车销售的化为何突破起来如此之难,遇到了重重的障碍。由于你的本质,在汽车销售的领域,在我来看根本不具有互联的特性,互联的特性是3高。什么是3高?高覆盖率(互联服务可以尽量地普惠到更多的人群)、高频次、市场的高集中度。这是1个好的互联业务应当具有的3高特性。汽车销售里根本不具有。

汽车销售明显是1个超低频的服务,几年才卖1次车,超低频意味着什么?重决策,1个新车销售,从产生购买欲望到完成购车,平均周期少6个月,乃至有大量的试乘试驾等等的服务,这是1个重决策的事情。这样的事情根本说实话,在我看来不合适放到现实中,根本不合适上交易线下交付,在我来看汽车电商少在这个阶段,如果模式没有根本性的突破的话,根本就是1个伪命题。

恰恰反过来,汽车互联如果采取的是互联+的逻辑,就产生了打车,就产生了所谓的汽车同享。我相信在坐的绝大多数人在几年中,应当都用过,不论是易到还是别的品牌,应当都用过打车服务。数量、人群不用说了,早已是上亿人,覆盖了全中国数以百计城市的服务,只不过现在还在向下渗透,包括城市,包括用户的使用频次,包括用户的年龄段,还在扩大。

那么,它带来了甚么?我看到的是有几个数据,跟大家分享1下。第1个,我们跟交通部的研究院1起做的研究项目,未来的全部城市交通中会出现结构性的变化,原来的城市交通主体只有两类,公共交通和私人交通。过去大家的矛盾是甚么?由于公共交通,特别是轨道交通的不够发达,城市布局的不够公道,致使私人交通的负荷比太大了,这是造成头部城市过于拥堵的主要缘由。

那末现在政府1直想调,怎样调?就是希望呼吁大家少开车,多用公交,但是公交系统的建设是非常缓慢的,而且公交系统的体验是不好的,因此这个迁移是非常缓慢的。在私人交通和公共交通之外,但是出现了1个全新的交通体系,那就是同享交通。也就意味着1个城市的交通体系从上至下有私人交通、同享交通和公共交通3个东西构成,如果政策不出现太大的偏差,未来的比重非常公道的是公共交通的负荷占40%,私人交通占30%,中间是由同享交通弥补30%的服务。意味着我在全球拿到了未来5年,到2020年汽车销量的预测数据。到2020年全球的汽车销量从原来的1.2亿台新车下调了接近了10%,到达了1.1亿台,为什么有这样的调解?不是经济周期的缘由,下调的唯1缘由就是认为,同享交通会对汽车销量产生重大的影响。

大家不要想这是10%,关键对增量的影响几近是50%以上。未来同享交通对全部汽车行业带来的挑战,就是不能再走原来拼命发展私人交通,拼命向个人售卖私人小汽车的这个线路了。我认为这是1个非常非常重大的挑战之1。

我谈1个微观的事情。我拿到了1个2015年同比2014年其中1个车型,就是别克的GL8这台车的数据。固然,我看到数据不见得准确,由于我毕竟是1个行外人,2015年GL8的销量在8万台左右,包括新老两款的。但是它比2014年的变化是什么?下落了6%。我拿到了这个数据,我现在还不敢准确地说因果判断,但是我认为有相干性,由于这个车在全部同享车中或专车服务中比较主流、主力的车型,我在猜想是不是是由于大量的企业开始由于同享服务不需要单独地购置商务车了?如果这是1个趋势性的问题,就非常值得我们业界来关注了。现在还不敢得出结论,我现在没有得到更准确的数据。

汽车同享是汽车产业价值链中的顶端

我再说另外两个,在我们来看,我们除把车作为1个工具之外,我们可能还会产生哪些影响?我认为有3点跟大家分享,我们正在做的。过去做过,正在做,或未来也即将会做的事情。

第1个,关于金融。我相信在汽车产业中,汽车金融是非常非常重要的,乃至它在价值创造上已远远超过了新车本身,作为1个汽车同享的提倡者、先行者,我们的全部战略始终都围绕着汽车同享4个字展开的。我们想,除通过建设1个好的互联系之外,怎样能够帮助大家更好地发展络?金融如何帮助更多的车主提高同享意愿。现在的汽车金融,固然目前主要关注点还是在汽车销售环节,特别是新车的销售环节,这是目前汽车金融的主要关注点,我们历来不会这么斟酌问题。大家不要担心互联企业未来会直接颠覆你们,由于我们对你们现在的领域根本不感兴趣,所有的动身点都是用户的需求,就算做,我们也1定是你们过去根本没有关注过或看不上的边沿地带行业。这也是所有创新的特点。我们关注的是如何让车主提高同享意愿,金融可以在这个进程中产生什么样的作用。具体怎样做我不展开,我们去年和海尔的金融会资成了1家金融公司,我们所做的东西1定会利用互联公司本身善于的地方,比如说云真个计算、大数据、数据驱动,尽量地介绍全部服务进程中的人为干预,这些是互联公司通常的做法,我不展开了。

第2点,关于汽车行业,既然大家都已看到了同享交通的重要性,大家既然看到了汽车同享的趋势性的显现,那末我们就想,我们是汽车同享吗?汽车同享是不是是互联把私家车或是机构具有的车连起来,提供1个实时的用车服务就够了?不,既然是趋势性的问题,那我们就认为这个汽车同享的社会需要有1种真正为同享而生的车,我们称之为同享汽车,1切的目标、设计的初衷就是为同享设计的,这是1个互联时期的同享汽车,这就是我们开发1款新的汽车设计的初心。由于中国还受制于牌照和生产资质的问题,我们也和奇瑞有另外1个合资项目,易奇汽车,我们想做1款互联时期的同享汽车。这就是我们对汽车产业的1些想法。我们不会纠结于做1个AB级甚么档次的车,我们不关心。

第3个,今年开始热起来的无人驾驶系统,固然毫无疑问是关注的,无人驾驶汽车我们很关注,在我们的眼里,无人驾驶的本质根本不是汽车,而是与传感器的数据,云真个互联服务,车只是我们的1个载体,在无人驾驶上,汽车厂商的主张是让汽车有越来越多的汽车驾驶的功能,这是汽车产业人的想法。而互联人的想法,其实我们根本不想做汽车,我们其实就想做1个全新的交通机器人,满大街都是,只不过核心的功能是接送人而已。就像大家以后看到有陪伴机器人各种各样的,都是机器人,只不过我们只想做的是交通机器人而已。而原来的汽车具有自动驾驶功能,可以说这是天壤之别,完全是两个世界的思路,也不用担心,我们根本对造车这件事,在无人驾驶的角度来说,我们对造车毫无兴趣。

如果我们可以掌控价值链的高端,我们可以提供系统,我们连卖软件的想法都没有,我们想通过1个云真个架构,直接让所有的主机厂都有能力生产无人驾驶汽车,我们在云真个架构下直接提供无人驾驶服务,固然这是的商业模式。这里面肯定有很多的阻力,也1定有人说,你的想法完全不靠谱,但是这是我们全部思惟的路径和方法。

说了那么多,就是希望大家感遭到,汽车同享这样1个简单的事不再只是1个打车服务,不是1个上的叫车服务,我相信它1定会对全部汽车产业本身产生非常深入的影响。开篇的时候我说过,汽车产业中现在主机厂固然是旧世界的,但是我可以断言,在未来新的汽车世界里,1定不再是主机厂。谁是?谁是未来世界的新主导者?应当是离用户近、有能力为用户直接提供服务,而且能够通过技术对用户的体验和全部产业效力带来深入变化的那群人,我认为汽车同享的平台级公司在这当中1定有的机会。

2 : 河北省推行使用车用乙醇汽油暂行规定

河北省人民政府令

[2005] 第10号

(] 《河北省推行使用车用乙醇汽油暂行规定》已2005年12月22日省政府第57次常务会议通过,现予公布,自公布之日起实施。

省 长  季允石

2OO5年102月2103日

河北省推行使用车用乙醇汽油暂行规定

第1条为节俭石油资源,减少汽车尾气对环境的污染,增进经济和社会可延续发展,根据相关法律、法规的规定,制定本规定。

第2条本规定所称车用乙醇汽油,是指用变性燃料乙醇和组分汽油调配后构成的符合国家标准的车用清洁环保燃料。

第3条在省人民政府肯定的行政区域内,车用乙醇汽油的调配、储运、销售、使用,必须遵照本规定。

军队特需、国家和特种储备所需普通汽油,按国家有关规定履行。

第4条推行使用车用乙醇汽油应当遵照统1计划、封闭运行、全程服务、依法管理和方便大众的原则,实现环境效益、经济效益和社会效益的统1。

第5条县级以上人民政府应当加强对推行使用车用乙醇汽油工作的领导,制定具体实行方案,及时调和解决推行使用工作中出现的问题,保证车用乙醇汽油推行使用工作的落实。

第6条省人民政府发展和改革部门负责本省行政区域内车用乙醇汽油推行使用的管理工作。设区的市、县(市、区)人民政府指定的部门负责本行政区域内车用乙醇汽油推行使用的管理工作。

县级以上人民政府商务、交通、公安、安全生产监督管理、质量技术监督、工商行政管理、价格、财政和环境保护等部门按各自的职责分工,积极配合,做好推行使用车用乙醇汽油的有关工作。

第7条广播、电视、报刊和信息络等媒体应当采取多种情势,对车用乙醇汽油推行使用工作进行宣扬。

第8条省人民政府指定的车用乙醇汽油配送单位应当按国家和本省规定的标准,建设或改造设施、装备,并在规定期限内完成。

第9条配送单位负责车用乙醇汽油的调配,并向加油站、直销单位等供应车用乙醇汽油,确保市场供应。

第10条配送单位必须使用国家和本省定点企业生产的变性燃料乙醇、组分汽油,按国家有关标准组织调配,保证产品质量合格。

第101条省人民政府发展和改革部门应当会同商务、价格、质量技术监督和工商行政管理等部门,对配送单位的服务质量和销售价格进行评价和检查,并向社会公布。

第102条加油站应当按国家和本省规定的标准和期限进行设施、装备改造。

本规定实行后新建的加油站,必须符合国家和本省规定的车用乙醇汽油加油站的标准。

第103条加油站应当销售符合国家标准的车用乙醇汽油,严禁掺杂搀假、以假充真、以次充好。

第104条自2006年2月1日起,任何单位不得储运、销售、使用车用乙醇汽油之外的其他车用汽油。

第105条车用乙醇汽油的零售价格由省价格主管部门按国家公布的同标号普通汽油零售中准价格和浮动幅度制定,并予以公布。

第106条使用普通汽油的车辆在改用车用乙醇汽油前,遵守自愿原则,由车辆所有者到具有2级以上资质的维修企业对车辆的油箱、油路进行清洗。

车辆清洗收费标准,由省价格主管部门会同交通部门制定,并向社会公布。

第107条推行使用车用乙醇汽油的设区的市人民政府应当在省、市界公路入口处,设立“车用乙醇汽油使用区”的告知标示牌。

第108条县级以上人民政府有关部门及其工作人员在推行使用车用乙醇汽油工作中有以下行动之1的,对直接负责的主管人员和其他直接人员依法给予行政处罚;构成犯法的,依法追究刑事:

(1)从车用乙醇汽油推行使用工作中取得非法利益的;

(2)背法干预配送单位、加油站经营活动的;

(3)背法增加配送单位、加油站和直销单位负担的;

(4)对违背规定的行动,不依法查处的;

(5)违背监督管理职责的其他行动。

第109条违背本规定第10条、第103条规定的,由质量技术监督、工商行政管理部门依照《中华人民共和国产品质量法》的规定予以处罚。

第210条违背本规定第104条规定,销售车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的,由工商行政管理部门责令改正,并处以背法所得1倍以上3倍以下的罚款,但不超过3万元;没有背法所得或背法所得难以计算的,处以1万元以下的罚款。

第2101条违背本办法规定,擅自提高车用乙醇汽油零售价格或车辆清洗收费标准的,由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的规定,责令改正,没收背法所得,可以并处背法所得5倍以下的罚款;没有背法所得的,可以处以5千元以上2万元以下的罚款。

第2102条本规定自公布之日起实行。3 : 汽车的对话

在1个破旧的收购站里,停着两辆相撞的汽车,它们身上的漆因撞而没了,成为1堆废铁。

两辆汽车或许是由于闷了,便聊起了天:喂,老兄,怎样样,你还好吗?不怎样样,你也太狠了吧!直接朝我头上撞,害得我肺(发动机)又动不了了。那也没办法呀!我那个主人,天生就喜欢抢道,上次,就把我给送进了医院(修理厂)。

那天,我与主人正高兴地去郊外,到了高速公路,后面有辆大卡车驶来,超过了我,主人1气之下,加到车速,与大卡车1决高低。可就在紧要关头,大卡车来了急刹车,主人也来不急刹车,1个跟头翻出了车座,我也被撞得少了1只眼睛,1会儿,警察来了,用1辆大吊车把我送去了修理厂,把我弄得1只眼睛小,1只眼睛大,所以,我才得了500度的近视,才会向你的脑袋上撞,对不起啊!

另外一辆车叹了1口气,说:我也不比你好啊。上次,我主人把我给撞进了塘里,所以我的脑袋才会时不时疼啊!刚才你说你有近视,你还好啦!可能戴眼镜纠正,而我呢!唉!

上次,主人带我去接她的朋友,由于赶时间,连安全带也没,便去了。

在半路上,遇见了红绿灯,她也不顾,1踩紧油门就冲过去了,可没想到,咳咳,可没想到迎面来了1位老奶奶,本来想踩刹车还来得急,可主人1着急踩着了油门,汽车把老奶奶撞倒在地,溅得我1身是血。

甚么?那老人死了吗?没有!那怎样会有血?唉!别提了,是轧着了她手上的1只鸡。唉!我还以为轧着人了呢!跟你头晕有啥着系?你不知道,我从诞生到现在,已撞了5个人了,其中有3个已成了我的刀下冤魂了,所以我1见着血就犯晕。哦,原来是这样。怎样样,我比你惨吧!

哪有,告知你吧!我的遭受也不比你差,就拿头几天来讲明

那天,我正高兴地与主人兜风,碰上几头牛,你应当知道,牛对红色敏感,而我正好是红色,牛1见到我,便冲过来顶我,我主人成心要逗1逗牛,便故意在牛眼前逗留,牛仿佛也怒了,几头牛同时从4个不同的方向朝我冲来,多亏看牛人及时制止,不然我的腿都会断。

另外一辆车听了,不以为然地说:这算什么?便讲起了那1件事。

那1天,我主人在酒吧饮酒。半夜,他喝够了,想带我回家,取出钥匙,他晕晕沉沉,我不由打了个冷战。

主人上了车,开着我,前边1根电线杆,他还喃喃自语的说:1根草?便加大油门冲了过去。

乒乓1声,我的头重重地撞在电线杆上,也是那根草,主人摸摸草,说:咦,咋还有这么利害的草?

可怜的我又被送进了医院(修理厂)。

两辆车各自讲述了自己的遭受,,两人苦笑:唉!看来我们是惺惺相惜,刚才还不是相互了1下吗?所谓不打不相识,我们只希望我们的兄弟能够平安,不再进医院(修理厂)?

车祸其实不是车辆的错,而是人类太自私了,不多为他人着想,导致悲剧的产生。

4 : 汽车的对话

在1个破旧的收购站里,停着两辆相撞的汽车,它们身上的漆因撞而没了,成为1堆废铁。

两辆汽车或许是由于闷了,便聊起了天:喂,老兄,怎样样,你还好吗?不怎样样,你也太狠了吧!直接朝我头上撞,害得我肺(发动机)又动不了了。那也没办法呀!我那个主人,天生就喜欢抢道,上次,就把我给送进了医院(修理厂)。

那天,我与主人正高兴地去郊外,到了高速公路,后面有辆大卡车驶来,超过了我,主人1气之下,加到车速,与大卡车1决高低。可就在紧要关头,大卡车来了急刹车,主人也来不急刹车,1个跟头翻出了车座,我也被撞得少了1只眼睛,1会儿,警察来了,用1辆大吊车把我送去了修理厂,把我弄得1只眼睛小,1只眼睛大,所以,我才得了500度的近视,才会向你的脑袋上撞,对不起啊!

另外一辆车叹了1口气,说:我也不比你好啊。上次,我主人把我给撞进了塘里,所以我的脑袋才会时不时疼啊!刚才你说你有近视,你还好啦!可能戴眼镜纠正,而我呢!唉!

上次,主人带我去接她的朋友,由于赶时间,连安全带也没,便去了。

在半路上,遇见了红绿灯,她也不顾,1踩紧油门就冲过去了,可没想到,咳咳,可没想到迎面来了1位老奶奶,本来想踩刹车还来得急,可主人1着急踩着了油门,汽车把老奶奶撞倒在地,溅得我1身是血。

什么?那老人死了吗?没有!那怎样会有血?唉!别提了,是轧着了她手上的1只鸡。唉!我还以为轧着人了呢!跟你头晕有啥着系?你不知道,我从诞生到现在,已撞了5个人了,其中有3个已成了我的刀下冤魂了,所以我1见着血就犯晕。哦,原来是这样。怎样样,我比你惨吧!

哪有,告知你吧!我的遭受也不比你差,就拿头几天来讲明

那天,我正高兴地与主人兜风,碰上几头牛,你应当知道,牛对红色敏感,而我正好是红色,牛1见到我,便冲过来顶我,我主人故意要逗1逗牛,便故意在牛眼前逗留,牛恍如也怒了,几头牛同时从4个不同的方向朝我冲来,多亏看牛人及时制止,不然我的腿都会断。

另外一辆车听了,不以为然地说:这算什么?便讲起了那1件事。

那1天,我主人在酒吧饮酒。半夜,他喝够了,想带我回家,取出钥匙,他晕晕沉沉,我不由打了个冷战。

主人上了车,开着我,前边1根电线杆,他还喃喃自语的说:1根草?便加大油门冲了过去。

乒乓1声,我的头重重地撞在电线杆上,也是那根草,主人摸摸草,说:咦,咋还有这么利害的草?

可怜的我又被送进了医院(修理厂)。

两辆车各自讲述了自己的遭受,,两人苦笑:唉!看来我们是惺惺相惜,刚才还不是相互了1下吗?所谓不打不相识,我们只希望我们的兄弟能够平安,不再进医院(修理厂)?

车祸其实不是车辆的错,而是人类太自私了,不多为他人着想,致使悲剧的产生。

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