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车损无责不赔霸王条款害苦车主分售

2020/08/12 来源:肇庆信息港

导读

车损“无责不赔” 霸王条款害苦车主该条款此前被中国保监会认定无效,但无一家保险公司主动执行遇此类事故可大胆打官司,目前法院所有判决均

车损“无责不赔” 霸王条款害苦车主

该条款此前被中国保监会认定无效,但无一家保险公司主动执行

遇此类事故可大胆打官司,目前法院所有判决均支持车主

保监会规定保险公司需先向事故无责车主赔偿

云南震序律师事务所副主任张宏雷律师,从2010年到今年,共计接手10起机动车车损险“无责不赔”案,这10起案件均以法院判决保险公司赔付车辆损失告终。

早在2012年2月23日,中国保险监督管公司即使有客服部理委员会颁布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中就明文规定:“因第三者对被保险机动车的损害而造成保险事故的,保险公司自向被保险人赔偿保险金之日起,在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。保险公司不得通过放弃代位求偿权的方式拒绝履行保险。”

“《通知》明确了无责、少责车主享受‘先行赔付’的权利和保险人承当‘代位求偿’的义务,标志着‘无责不赔’这一霸王条款的终结。”代理云南省首例“无责不赔”官司并获胜的律师张宏雷表示。但时过30个月,“无责不赔”条款依然大行其道,无责车主只能通过打官司才能获得保险人的赔偿。

回顾

昆明系列诉讼推动“无责不赔”死刑

2011年,昆明市五华区人民法院先后审理判决了两起“无责不赔”或“次责少赔”(因法律关系相同,下文统一称“无责不赔”)的保险合同纠纷。两案中,太平洋案车主一审、二审胜诉;平安案调解结案,由保险公司全额理赔。法院认定“无责不赔”为无效条款,两案诉讼结果均为“无责要赔”。

A

斯巴鲁承担事故次要太平洋拒赔

2009年2月5日,昆明车主张某为其斯巴鲁“森林人”牌越野车在太平洋保险购买了“神行车保系列产品”,包括交强险、车辆损失险、车损险不计免赔、玻璃单独破损险等基本险和附加险。其中车辆损失险的保险金额为229800元。

2010年1月24日,斯巴鲁与一辆马自达轿车相撞,经道路交通事故认定书认定,斯巴鲁承担事故的次要,马自达负主要。此次事故导致斯巴鲁车花费维修费6万余元。车祸发生后,斯巴鲁车主张某向太平洋保险报案并申请理赔,但太平洋保险却以机动车损失险格式条款第十五条的规定:“保险机动车一方负次要事故的,保险人按30%事故比例计算赔偿;保险机动车一方无事故或无过错的,保险人不承担赔偿”为由,只赔偿损失的30%,其余70%的损失须由斯巴鲁自己向马自达追偿。因马自达车主逃逸,斯巴鲁车主张某起诉自己车辆所投保的太平洋保险,最终一审、二审均胜诉。

B

欧蓝德不承担事故平安拒赔

2009年7月15日,昆明市民李某在平安保险为其三菱“欧蓝德”越野车购买了交强险、车辆损失险、商业第三者保险等各项保险。

2010年6月10日,欧蓝德与重庆人雷某驾驶的重型货车同向行驶,由于雷某没有保持两车间的安全距离,导致追尾事故发生。交警实行更加积极主动的开放战略作出的道路交通事故认定书认定雷某承担此事故的全部。

事故发生后,欧蓝德车主及时报险,但平安保险认为事故的在雷某一方,不应承担保险赔偿。同时,雷某所投保的重庆PICC在事故发生后,仅安排工作人员来云南对车辆进行拍照后便返回了重庆,之后便对公司再进一步解释该事故采取回避态度。李某先不得不自行聘请鉴定机构对车辆损失进行了鉴定,随后开始修理机动车,并支付了9万元修车费。李某看到前述斯巴鲁“无责不赔”案车主胜诉报道后,委托律师对己方保险公司提起诉讼并全额获赔。

央视《每周质量报告》对此案的报道中,欧蓝德车主被肇事方雷某、重庆PICC、云南平安保险“三不管”的极端遭遇,引起舆论哗然。

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