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天呐日本人不喜欢的车竟然是它

2018-11-06 09:47:47

天呐,日本人不喜欢的车竟然是它?

天呐,日本人不喜欢的车竟然是它? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 天呐,日本人不喜欢的车竟然是它? 天呐,日本人不喜欢的车竟然是它? Posted on 2015年1月9日 by feichongzi in 汽车世界 日本汽车2014年12月的总销量(包括乘用车、货车以及巴士)实现431,918辆,与2013年12月同期的423,210辆相比,实现同比增长2.1%,这其中,微型车(Mini Vehicles)销售199,959辆,同比大增18.50%,这是由于日本消费者对小排量汽车消费需求的持续上升;而非微型车(Non-mini vehicles)的销量为231,959辆,与去年同期的254,464辆相比下降8.80%,这正好与微型车的销量形成此消彼长的态势,这显示了日本市场在油耗与环保的发展趋势。从2014年月的总销量来看,日本汽车实现全年5,562,887的销量,与2013年的5,375,513相比实现同比增长3.50%,连续3年实现同比增长。其中微型车销售2,272,789辆,同比增长7.60%,微型车销量为历史新高,所占比例首次超过40%,其原因在于消费税增税后消费者逐渐改为购买税费负担较轻、燃效较高的微型车。微型车新车型的更新与热销也是促使销量攀升的重要原因。而非微型车销售3,290,098辆,同比微增0.80%。非微型车(Non-mini vehicles,按照日本汽车分类标准,非微型车包括乘用车、卡车和巴士)2014年12月销量231,959辆,同比降幅为8.8%。其中丰田、本田和日产分别以93,812辆、28,184辆和24,384辆位居前三甲,但三者皆呈不同程度的下降,其下降幅度分别为8.50%、27.30%和22.40%。而12月同比增幅的是UD卡车、日野、斯巴鲁和五十铃。从全年销量来看,非微型车2014年全年销量为3,290,098,与2013年相比实现微增0.80%。全年销量前三名为丰田、本田和日产,三者之和占据日本非微型车销量71.50%的市场份额,其中本田汽车增幅较为明显,而丰田、日产则呈下降趋势,总体来看,五十铃、日野、三菱扶桑和UD卡车呈上升趋势。消费税增税前的抢购对非微型车销量提升有助推作用。12月份,非微型车中的乘用车销量为198,408辆,比去年同期相比降低11.10%,其中丰田、本田和日产名列前三位,但是三者同比下降幅度分别为10.40%、27.30%和24.00%,而马自达和斯巴鲁则增速较快;从全年销量来看,本田增幅为25.30%,增长幅度,而丰田、日产、马自达、铃木、三菱等都呈现不同程度的降幅,其中日产降幅为14.90%,降幅。2014年12月份,日本市场非微型车乘用车中的普通车型(按照日本划分标准,普通型车为排量2.0L以上)销量101,626辆,同比降低13.80%。其中丰田以33,218辆居于榜首,但同比下降幅度为24.00%,在普通车型TOP9中,除斯巴鲁实现25.90%的增幅之外,其他品牌都是同比下降,这说明日本市场对排量较大车型的需求量逐步降低。2014年12月份,日本市场非微型车乘用车中的小型车(按照日本划分标准,小型车为排量2.0L以下,介于普通车型和微型车之间的车型)销量96,782辆,与去年的105,264相比下降8.10%,其中马自达增幅,为201.40%,丰田以49,890辆实现1.70%的微增,而其余品牌都呈现不同程度的降低。附录:日本联合执政的自民、公明两党2014年12月30日正式决定2015年度(截至16年3月)执政党税制修正大纲。标准税率为34.62%(东京都为35.64%)的法人实际税率将在15年度下调2.51%,到16年度累计下调3.29%。此外,还将在轻型汽车税方面引进优待燃效性能良好车型的制度。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 买车就像买白菜!全球汽车的地方是? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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